Historie džípu

Historie džípu

Začátkem roku 1941 bylo jasné, že Spojené státy nemohou sledovat přání většiny svých občanů a zůstat mimo konflikt vytvořený silami osy v Evropě a Asii. Ale nejen to, že veřejný názor byl proti tomuto úsilí: krajina byla zcela zbavena lehkých vozidel. Armáda měla pouze motocykly, postranní vozíky a model F folklórního modelu T. Pokud by se věci takhle děly, musely by prakticky muset jít do války s koni.

Za červenec vláda zahájila výzvu k vytvoření vozu s pohonem 4 × 4 s maximální hmotností 590 kg prázdnou a 11,5 kg m. Točivého momentu. Ze 135 společností, které byly volány, nabízely pouze tři výsledky: Bantam, Willys-Overland a Ford, Bantam vyhověl prezentaci prototypu v požadované době 49 dnů, ale vzhledem k tomu, že výkonnost modelu Willys vykazovala nadřazenost, skončila jako vyvolená, přestože vážila více než 1100 kg.

The Willys MB, jeho původní jméno, rychle ohromilo vojáky. Posloužila pro všechno: mohl by být použit k průzkumu v jakémkoli terénu, přepravě vojsk a střeliva, působit jako základna pro lehké zbraně a dokonce i jako sanitka, Během války bude vyráběno zhruba 700 tisíc kusů, z nichž část byla věnována Sovětskému svazu. V tomtéž roce 1942 získal tajemnou a láskyplnou přezdívku "Jeep"Slovo, které nemá ve slovníku žádný význam.

Původ jména je neznámý. Jedna z verzí, s nimiž se jedná, je, že pochází z GP (obecného účelu), "obecného účelu", což je technický výraz, který v angličtině čte jako "gi pi" Jiný je, že džíp by byl termín pro nějaký prototyp – a ve skutečnosti byl použit i na letadlech. Ale to bylo na techniků. Nejvíce přijatá teorie je to jméno pochází z Popeyeho karikatury – ve kterém se objevilo zvíře "Eugene, Jeep", které pocházelo z lesa, mělo magické síly a vyřešilo jakýkoli problém.

Znamená to, že se jméno přilepilo, stejně jako vozidlo, které by po skončení války prodávalo široké veřejnosti a stalo by se synonymem všech civilních off-roadových rekreačních vozidel. Samotná značka se mnohokrát změnila: k Willysovi patřila až do roku 1953, poté přešla na Kaiser, AMC, Chrysler a v současné době patří Fiatu.

V Mexiku byly první modely Willyse ještě v roce 1946 ve vládě Manuel Ávily Camacho. Byly distribuovány společností Willys Mexicana SA, která se o dva roky později stala autorizovaným výrobcem Willys-Overland. V roce 1963 vláda převzala kontrolu nad společností a změnila název na Automotores Mexicanos S.A. (VAM), ale umožňuje společnosti AMC i KJC (Kaiser-Jeep Corp).

1980 se mexická ekonomika zhroutila a vláda byla nucena prodat firmu Renault. Ale do konce desetiletí skončilo prodejem aktiv a uzavřením společnosti Renault. V současné době si Mexická vláda zachovává práva na jméno a značku VAM.

Sledujte video: Jeep Cherokee Historie, RealHawk Přehled, Naše myšlenky na XJ – JcrOffroad

Like this post? Please share to your friends:

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: