Vypněte helikoptéru uprostřed letu, abyste dokázali, že Neil Degrasse Tyson se mýlil

Vypněte helikoptéru uprostřed letu, abyste dokázali, že Neil Degrasse Tyson se mýlil

Logika nám říká, že pokud lehké letadlo ztratí svůj motor v polovině letu, jistě se mu podaří naplánovat na několik okamžiků. Zatímco vrtulník bez motorů by spadl z oblohy jako cihla, ne? Dobrá logika ne vždy řídí zákony fyziky. Někdo vypálil vrtulník ve středním letu, jen aby ukázal, že je dokonale možné přistát tiše díky něčemu (který už mnoho vědí) nazvaný autorotace.

Všechny tyto klepy začaly, když Neil deGrasse Tyson, populární americký vědec a astrofyzik, řekl na Twitteru, že "pro vaše informace: letadlo, které selže plány motorů. Vrtulník s poruchou motoru je cihla" Destin Sandlin, přednášející kanálu YouTube Chytřejší každý den, chtěl ukázat, že toto prohlášení bylo naprosto špatné a šly se poradit se zkušenými piloty, aby mu pomohli v jeho úsilí.

Nejprve se dostal na vrtulník s pilotem Bradley Freisenem a cestoval po krásné krajině Britské Kolumbie na západním pobřeží Kanady. Pak šli hledat pilota Gerryho Friesena, aby ukázal, jak je to možné pozemky jemně bez motorů, Gerry je zkušený pilot s více než 16 tisíc hodin letu a přijal výzvu.

Pokud se vrtule přestane otáčet, padnete jako cihla"Řekl mu Destin. Pokud se však vrtule stále otáčí, i bez síly motoru je možné, změnou úhlu vrtule (rotoru), aby loď sestoupila mnohem hladceji, než kdyby byla ve volném pádu.

Gerry říká, že je zapotřebí hodně výcviku a dokonce i pochopení teorie, pilot se to naučí pouze tehdy, když uvede techniku ​​do praxe. Tato kontrola se provádí pomocí páky, která mění úhel rotoru. Tato technika je známá jako autorotace.

Vrtule se mohou chovat podobně jako lopatky ventilátoru nebo ozubené kolo.

Aby vysvětlil, jak se rotor chová v různých situacích, používá Destin jako příklad ventilátor a kolotoč. Když motor pracuje, rotor se otáčí jako obří ventilátor, který fouká vzduch dolů. Pokud přestane pracovat, přestane foukat a začne klesat, změnou směru proudění vzduchu rotoru.

Během pádu s rotorem, který je stále v pohybu, je možné využít toku vzduchu zespodu nahoru. Změnou úhlu lopatek se přestanou chovat jako ozubené kolo a začnou se chovat jako ventilátor znovu.

Použitím průtoku vzduchu směrem dolů jako oběžného kola k pohybu lopatek může pilot dosáhnout dostatečného pohybu, aby zpomalil sestup na vrtulníku. Podívejte se na to k přistání s vypnutými motory Co udělala tato bláznivá skupina?

Jsem si jistý, že se to učí všichni helikoptáři a skutečně jsem viděl mnohem mírnější přistání. Alespoň teď víme vědu, která stojí za touto technikou. Pokud necháte více, tady máte spoustu kaskadér v helikoptérách.

Sledujte video: Test inteligence Lexus RX450h 4×4 –

Like this post? Please share to your friends:

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: